戴姆勒又明确提出了进一步的裁员计划。据外国媒体报道，戴姆勒于11月29日宣布，预定到2022年底在世界范围内裁员10000人以上，在提高投入电动汽车和自动驾驶的利润率的同时，还希望应对销售额的低迷。据报道，这次裁员规模至少等于戴姆勒全球员工总数的3.3%。今年11月中旬，戴姆勒刚宣布，包括裁员、减少供应链成本、减少固定资产投资、增加运营成本、减少车系统和平台数量等详细内容的减少计划，当时被称为人员结构，减少约10%的管理职位。

这次是计划的进一步沿袭。上述措施上市相当大的原因是利润率不及预期。

根据迄今为止的财报数据，2019年第三季度，戴姆勒集团的收入为432亿7千万欧元，比去年急速增加8%的利息税前利润也超过26亿9千万欧元，比去年急速增加8%的集团纯利润为18亿13千万欧元，比去年急速增加3%。但是，在上述数据迅速增长的同时，奔驰品牌的利润率从去年同期的6.3%下降到了6%。另外，由于废气门的罚款和解职成本，戴姆勒集团对2020年度的收益目标也许信心不足。

迄今为止，业界金融分析师预计戴姆勒集团将在2020年构筑100亿欧元的营业利润，但戴姆勒集团指出分析师预计的2020年利润不能达成协议，必须提高20%。世界汽车市场表现不佳，特别是中国仅次于市场汽车销量持续下降，汽车向电动化、智能化转型需要大量资金，各大汽车企业开源节流。此前，奥迪奥迪宣布，到2025年，奥迪将裁员9500人(以提前退休的方式展开)，约占员工总数的10%。

宝马也称为与劳动代表和主要供应商谈判，协议还包括基于公司利润增加员工奖金，改变员工圣诞节和其他节日奖金，预计到2022年将节约120亿欧元以上的成本。

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