中国汽车流通协会最近的数据显示，4月份，中国汽车经销商库存警报指数为61%，比上个月下降5.7个百分点，比上年下降6.47个百分点，库存警报指数后，位于警戒线上。中国汽车流通协会副秘书长郎学红回答说，4月份汽车市场警告指数没有下降，指数越高市场需求度越下降，现实也表现出国内汽车市场的状况。自2019年以来，国内汽车市场的上涨压力大幅增加，从目前的情况来看，未来几个月国内汽车市场将以相当大的概率保持这种下跌。

去年以来，库存警报指数持续高烧，现在倒数16个月在荣枯线上。实际上，预示着每月的库存警报指数发表，创下了历史上最长的发烧记录。从预警指数指数的状况来看，库存指数、市场需求指数、平均日销售指数、员工指数、经营状况指数比上个月上升。调查显示，4月份全国总指数为61.03%，北区指数为59%，东区指数为57.91%，南区指数为69.8%，西区指数为64.86%。

由于冬至假期的因素，南方部分地区的消费者不受传统习俗的影响，当月不能购买汽车，南区的指数很高。从品牌类型来看，2019年4月进口和奢侈品牌指数、合资品牌指数、自律品牌指数比上个月下降，其中奢侈品牌库存指数上升幅度小，下降9.1个百分点。郎学红回答说，奢侈品牌的库存下降主要不受女性所有者维权事件的影响，随着事态的持续烘烤，一部分消费者自由选择，推迟了购车计划。市场下跌，各大经销商对未来市场趋势悲观。

调查结果显示，经销商指出，5月份市场需求增加，本月市场需求增加的经销商比例为34.8%，减少的比例仅为22.9%。与此同时，中国汽车分销协会发布的2019年4月汽车消费指数显示，2019年4月汽车消费指数为73.1，消费市场需求下降。

预计5月份市场销售量比4月份下降，市场比较稳定。从包含汽车消费指数的分数指数来看，2019年4月市场需求分数指数为78.6，预计比上个月下降，5月消费者购车市场需求急速增加。

另外，部分地区国家六标准实施，消费者等待国家六车，对现在的车市保持冷静的态度。随着天气的好转，消费者去商店看车的数量不会急速增加，节日购车、转车潮会产生汽车消费。5月份的传统车展和广告宣传活动很多，各汽车品牌竞相推出新车，消费者在车型和价格等方面有更好的自由选择，在一定程度上刺激部分消费市场需求的释放，加强购车意愿。

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