第10名——广州本田CR-V销量通常在在排名的最后一刻通常会出现戏剧化的变化，2020年都不除外。同期相比，销量第10名由福特Fusion占有，而2020年这款小汽车仍未打进销量前十的总榜。从表层上看，跨界车广州本田CR-V替代小汽车福特Fusion是必然趋势，但事实上广州本田CR-V的销量的确有目共睹。

做为广州本田一款关键的跨界车，CR-V出現在总榜上不奇怪，上年它曾排名第七。第9名——丰田汽车RAV4上年还未入选的丰田汽车RAV42020年主要表现不错，排名由上年的第13名升高迄今年的第9名，与广州本田CR-V不一样，丰田汽车RAV4的排名呈持续上升趋势，到迄今为止，销量以15.5%的速率提高。

丰田汽车RAV4在市场销售上处在领先水平，将福特Fusion和翼虎挤压前十名。除此之外，曰产Rogue的销量也有所增加，有希望在未来几个月中跃进销量前十名，照此趋势，虽然广州本田CR-V和丰田汽车RAV4现阶段是CUV车系市场销售的中坚力量，但针对年末的排名榜而言，一切转变皆有可能。

第八名——本田雅阁本田雅阁的市场销售状况可谓是有喜有忧。就现阶段看来，市场销售比较开朗，排名也由上年的第9名前行了一名，销量同比增速9%。殊不知，2020年的销量提升是根据上年的销量降低，上年本田雅阁销量减幅达到16%，这换句话说，由于上年的销量下降，2020年获得的销售业绩只是能填补一部分。

到年末，本田雅阁的销量底到底可以回暖是多少引起许多人猜测。第7名——曰产Altima曰产的这一款中级轿车不断占有排名榜的前十，尽管排名降低了一名，但销量长期保持。

第六名-卡罗拉与二零一五年上半年度对比，卡罗拉排名降低了一位，总销量也降低了4.2%，但这并不代表着它将被别的车系挤压前十，由于其6月份的销量又有提升。排名榜中排名处在正中间的这2款车分别销量约为7000辆，据预测，在第三季度他们的销量会进一步提升。第5名——本田思域本田思域能够说成二零一六年较大 的大赢家了，销量排名由第八名升高至第5名，销量也是提升3.一万辆，意味着本田思域不但从上年市场销售的低潮期中离开了出去，还上一个阶梯。

纵览2014至二零一五年，本田思域均排名第八，销量也是有小幅度降低，喜人的是，根据2年的勤奋，本田思域获得了明显发展。即便如此，本田思域依然不可以保证无忧无虑，它也遭遇着来源于同行业的工作压力。第4名——丰田凯美瑞丰田凯美瑞处在第四名的部位并不出现意外。

上年上半年度丰田凯美瑞销量排名第三，年末却因道奇1500跻身前十排名榜。也许是遭受来源于本田雅阁和丰田汽车RAV4的销量冲击性，目前为止，丰田凯美瑞销量降低了7.4%，但依然维持着销量为一万辆的战况，排名技术领先本田思域，并且在上年，与排名第三的道奇中间的销量差别也在变小，从而可能将来丰田凯美瑞的排名不容易产生很大变化。第三名——Ram皮卡车二零一六年上半年度销量榜上的前三名与第三季度彻底符合，出乎意料的是前三甲均为货车。

道奇1500自二零一五年第三季度销量超过丰田凯美瑞至今，一直紧紧占有第三名的王位。2020年销量同比增长率9%，但今年下半年不容易超出排名第二的雪佛兰Silverado，虽然雪佛兰Silverado的销量与上年对比主要表现平平的，但其超出4万辆的销量确实不可小觑。

第二名——雪佛兰Silverado尽管雪佛兰Silverado销量与上年对比有轻度降低，这都不防碍雪佛兰全力追逐销量第一的福特F系列产品皮卡车的脚步，从长久看来，雪佛兰的战略布局确实是一个行得通的计划方案。但就现阶段看来，雪佛兰的销量早已提升了十二万辆价位，因而不太可能在第三季度再获得重大进展。第一名——福特F系列产品皮卡车福特F系列产品皮卡车横亘销量第一，2020年前6个月销量达到39.五万辆。

福特F系列产品皮卡车销量也正历经着回暖的全过程。上年同一阶段，销量曾下挫了2.4%，2020年上半年度市场销售稳步增长，销量提升了11%，假如可以维持这类趋势，年末销量有希望做到80万辆。

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