丰田这一举动是关键是为吸引住新一代消費人群。据丰田称，虽然卡罗拉是丰田销售量性价比高的车型，但日本国中国卡罗拉买车人年龄结构已超出七十岁。

因而，吸引住新一代消费者变成丰田的重中之重。丰田觉得可根据车联网技术性完成这一总体目标。

丰田数据通讯控制模块顶尖技术工程师YoshikiKonishi当月表明，现阶段卡罗拉吸引住的主要是年纪较高的消费者。虽然维持原来顾客很重要，但现阶段重要的是重构知名品牌。

丰田首席总裁丰田章男正在尝试将该汽车生产商变化为挪动服务服务提供商。当今汽车领域处于变化中，麦肯锡公司可能到未来十年汽车数据信息收益很有可能做到7500亿美金。丰田称云计算是新起汽车公司的双刃刀，并明确提出到今年前丰田70%的新汽车配置车联网技术性的总体目标。

现阶段丰田在卡罗拉和黄冠上出示的绝大多数服务都并不是全新的，一些服务现有十多年。在这里2款汽车中初次配备车联网技术性将考虑新一代消费者对享有大量服务的要求。消费者可免费试用T-Connect三年，丰田致力于根据这一举动让客户了解人工智能技术驱动器的导航栏协助和全天营运商等服务。

根据该服务，驾驶员可寻找附近的餐厅或在身体不适时求助。丰田方案每个月日本市场销售2300辆卡罗拉健身运动三厢车，先前Auris车系的销售目标是1000辆。新汽车起步价约为210万日元，而Auris起步价约为180万日元。

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