在17年十月本田轿车以损害专利为由月控诉长城汽车，因涉嫌车型为哈弗H6，它是本田轿车第二次控诉我国自我约束品牌汽车侵权行为。2020年6月20日，所述案子北京专利权法院月开庭审判。上诉人本田技研工业生产株式强调，该企业在二零零七年得到二项专利权起名叫车子的后侧汽车车门构造（第二00710008273.7号）和车子的装饰品改装构造（第200710161631.2号）的发明人专利。

二零一五年本田在长城汽车一家代理商北京市泊士益航汽车贸易管理中心售卖了一辆哈弗H6Ultra车型，该车型自二零一五年一月发售并市场销售迄今，本田对该车子进行损毁公正。经损毁比照后，本田强调长城汽车集团旗下哈弗H6Ultra车型的后侧汽车车门构造、车子的装饰品改装构造皆落入因涉嫌专利的维护保养范畴，损害了本田的专利，不可依规分摊中止侵权行为、损失赔偿等法律责任。

本田规定于17年十月向北京市专利权法院驳回申诉起诉，并获得法院法院。根据所述原因，本田回绝法院裁定长城汽车马上中止侵害因涉嫌专利权的不负责任，还包含中止生产制造、市场销售、许诺销售因涉嫌车型哈弗H6，并保存该车型库存商品、所用以的工程图纸、专业设备、模貝和宣传策划材料等。作为损毁公正的车子的供应商北京市泊士联也沦落此案被上诉人。

另外，本田明确指出回绝长城汽车交纳赔偿费累计2214万余元。据财新网报道，庭审现场本田轿车再一次明确指出哈弗H6的二项专利权与本田持有者专利权完全一致 ，涉嫌侵权行为。长城汽车对这种控告皆未予称其，强调构造各有不同且用以实际效果有明显差别。本田确定长城汽车侵权行为盈利的10%为赔偿费额度，即是2214万余元。

长城汽车辩护律师则觉得，本田随意选择全部哈弗H6车型的销售量做为推算出来根据不爽 ，由于本田层面仅有随意选择H6Ultra进行损毁，没办法证明全部H6车型皆侵权行为。该案子仍未复庭判决，本田与长城汽车皆答复拒不接受调停。长城汽车是我国自我约束知名品牌的意味着汽车企业，哈弗H6是万里长城的销售量支撑，占据其近半的销售量市场份额，也是我国SUV甚至全世界SUV销售量榜的前十车型，否侵权行为将对长城汽车在信誉上造成全局性危害。

2018长城汽车105万台的新汽车销售量中，哈弗H6占据45万辆。长城汽车早期申明中答复，企业认可还包含本田以内的全部涉及到方的专利权，在产品研发全过程中不容易进行技术性支配权推行尽职调研，以避免侵害涉及到方的专利权、损害涉及到方的权益。

长城汽车还称作，哈弗H6车型是企业基本上自我约束产品研发的一款商品，具有自立自强专利权，历经详细数据分析，确认也不存有侵害本田企业专利权的难题。特别注意的是，本田轿车已在轿车专利权侵权行为控诉中国企业中谢申诉成功。二零零三年本田控诉石家庄市双环汽车企业，强调后面一种立体双环来宝S-RV损害本田CR-V的造型设计专利权。

纠纷案打过13年后，河北高級老百姓法院上告本田轿车的诉请，并以知识产权侵权名叫，裁定本田赔偿费立体双环1600万余元。

本文来源：www.yabo.com-www.shamojiqi.com