10月18～21日，由工业生产和信息化管理部与北京政府带头举办的全球智能网联成汽车交流会北京我国国际会议中心举行。18日中午的主社区论坛以开启汽车新时期为主题风格，偏重于研究汽车战略定位、线路及其艺术创意协作难题。

目地提高在我国汽车产业逃走历史时间机会，开启汽车昌盛发展趋势新时期，由大变成以崭新面貌拓张全世界汽车产业身心健康发展趋势。他强调将来汽车产业的发展趋势务必传统式汽车的公司和互联网企业一起联合，静下静下心来打磨抛光三个基本技能，一是数据连接能力，二是数据处理方法能力，三是安全性。

下列为腾讯演讲国史（有删剪）：十分高兴必须参加全球智能网联成汽车交流会，今日返回主会场的有政府部门领导干部、专家教授，也是有各行各业的公司意味着。还包含传统式汽车制造业企业，新的转到的核动力汽车企业，也有许多的互联网技术和科技有限公司。能够 讲到全部汽车产业的微信朋友圈早就迅速不断发展，产业生态也在再次出现巨大的转变。那样的隆重开幕过去一百多年都没经常会出现过。

大家看到故步自封早就依然沦为有可能，今日没一个公司必须顺利完成具有智能网联成汽车所务必的所有資源和能力，大门口核动力汽车已经沦为实际。大伙儿务必根据跨过产业链合作共享资源新的绿色生态。我都注意到此次交流会明确指出六个新的，除开我刚才谈及的新绿色生态，还包含新品、新技术应用、新标准、新模式、新的智商。

这表述智能网联成汽车已经沦为好几个艺术创意行业的交汇处。我们可以列举一下，还包含人工智能技术技术性的落地式，也还包含互联网经济的发展趋势、5G时期的递归、智能制造系统的探索和新能源技术的运用于，及其智能交通、新型智慧城市的管理方法，这几层面都协同期待汽车产业沦为一个突破点，而智能网联成汽车更是这种提升与艺术创意的协同媒介。

历经二十年的发展趋势，腾讯官方早就沦为了一家以互联网技术为基本的高新科技与文化传播公司。大家根据信息服务提升大家的生活质量，就在上月大家宣布了一个最重要的转型发展，腾讯官方要投身消費互联网技术，接吻互联网经济，共享资源相接消費与产业链，也叫C2B的新绿色生态。大家强调，移动互联的前半场早就类似序幕，后半场已经拉开帷幕。前半场是消費互联网技术，后半场是互联网经济，而汽车产业更是腾讯官方进行互联网经济发展趋势的最重要点之一。

下边我谈一谈汽车产业发展的观点。我强调将来汽车产业的发展趋势务必传统式汽车的公司和互联网企业一起联合，静下静下心来打磨抛光三个基本技能，一是数据连接能力，二是数据处理方法能力，三是安全性。

再次讲到数据连接能力。大伙儿常常讲到智能化系统、网联平台化、电动式化、共享化指将来汽车发展趋势的发展趋势，大家显而易见这种发展趋势是互为条件的。

在其中网联平台化更加仰仗跨界营销，以往人与车、车与自然环境，核动力汽车和出行是无依无靠的信息内容互动也较少，将来不但汽车沦为专用工具，还沦为大中型的挪动智能产品，车子对接驾驶员的司机每日任务，人与车不容易再次出现深刻的印象的转变，这种不容易带来人车互动方式的变化。十年前，大家最先要充分考虑怎样把PC互联网技术的作用和服务项目重置到移动互联，今日大家也在要想年老的互联网土著居民早就沦为汽车消費的中坚力量，她们习惯性随时网际网路。由于低下头刷手机，许多 驾驶员早就导致了交通堵塞和车祸事故，为了更好地解决困难这一困扰，腾讯官方的车联网平台精英团队也保证了许多 的探索。

例如在几个月前我对外开放也讲到，许多 汽车企业期待大家微信上车，呼吁很高。我表明为何大家按期不开售的缘故：由于我期待我们可以严格监督设计方案，期待保证安全性第一，不期待驾驶员开车的情况下刷手机微信。这就必不可少合乎好多个标准，仅有语音交互，尽量避免驾驶员精神实质集中化的全新升级页面落地式了才可以保证手机微信汽车上用以。还包含汽车方向盘的功能键这些，必须安全性发送短信。

大家还设计方案客户的情况，你已经开车的情况下，你的朋友看见你的情况，或返信息，他能感观你已经司机，那样不容易更为安全性，乃至他不容易对你说的车在什么方向这些。为了更好地安全性设定，大家的语音交互还能够帮助大家进行地形图的网站导航这些。此外，小程序也不会在汽车情景中获得全新升级运用于。

手机微信创新微信小程序念头是根据二维码相接现实世界和数据全球。而今日每一个根据所在位置的情景都能够看作是相近的二维码，汽车驶入加气站、地下停车场等，所属的微信小程序就可以全自动清醒，客户语音交互就可以和在场的微信小程序会话，用完后即回过头，不务必清除和改装。这针对大家下一步相接车和服务项目的探索是十分更有意义的。

此外是智能交通和新型智慧城市的路面公用设施的智能化升級，还包含5G时期的通讯，更为多作为车截、车道路网，这种都有待它更进一步拓展。针对汽车公司而言，假如要想在产业链转型中摆脱沦为生产线的运势，就需要尽快搭建生产制造和消費的相接，断开从核动力汽车到出行的顾客价值，的确精准推送终端产品用户，而某种意义合乎我是一个生产制造全产业链罢了。更为最重要的是，怎样运用硬件配置的优点把手机软件和服务项目三位一体相互连接，做成一个绿色生态。

因此从这一实际意义而言，将来搭建批量生产仅仅第一步，将来汽车企业也要搭建韧服务项目的绿色生态协作，这也务必大家绿色生态产业链和互联网技术进行跨界营销结合，来获得大量的客户和服务项目。现阶段腾讯官方具有高达十亿的月活客户，具有相接中国最近情景的能力，转型发展着眼于打造消費到产业链C2B的新绿色生态，大家十分不肯沦为汽车产业的智能化的小助手。刚刚领导干部也讲到了，这一产业链還是汽车产业占多数，我们都是小助手，因此大家的精准定位十分精确，跟董扬现任主席谈得话是相符合的，我们都是很准确如今的精准定位。

现阶段腾讯官方早就和一汽、宝马五系、广州丰田、北京长安、东风柳汽等AI几款车系早就发布市场销售。二是数据信息的处理能力。汽车不容易沦为一个数据信息密集式的产业链，每辆每日造成很多的经营和互动的数据信息。

大家服务站如何作出动态性呼吁，研发部怎样从海量信息中得到获得洞悉和赎罪。我们要帮助汽车公司建立云服务平台。现阶段腾讯云服务早就为汽车企业获得互联网大数据的运用于和管理决策服务平台，覆盖范围生产制造、市场销售、售后服务的全部全产业链，还能够为无人驾驶汽车获得稳定可靠的云计算技术能力。

腾讯官方在云计算服务也保证了探索，能够 为汽车企业带来助推，尤其是腾讯官方能获得高精度地图，仿真建模，网络服务三网络平台。我托一下大家的仿真建模服务平台，大伙儿告知腾讯手游层面很强，大家充分运用游戏制作引擎，虚拟现实技术和云游戏平台技术性的优点，能够 在虚拟器中模拟仿真路面自然环境和车流量，来进行模型检测。无人驾驶要历经很多的实车路测，而腾讯官方的模型服务平台能够 帮助汽车企业增加产品研发時间，降低检测成本费。

最终我讲一下安全性能力。智能化系统和互联网提升生活质量的另外让我们带来新的风险性和挑戰，汽车沦为天地万物互联网的最重要连接点，系统优化、网络信息安全就相当于全部的0前边的1，假如没1全都没。并且和智能机，大家用的终端设备不一样，智能网联成汽车的安全性难题关乎循环的难题，更加没法忽视。

这2年我们在车联网平台安全性行业保证了掌握探索。腾讯官方在安全性行业有七大试验室，一个沃斯特试验室找到特斯拉汽车和宝马五系网联平台汽车高风险的网络安全问题，根据系统漏洞搭建对车子的远程操作。沃斯特的研究者必须远程控制登陆密码搭建远程操作经行中的特斯拉汽车汽车急刹，合上汽车后备箱这些，这种都是会对安全性造成严重威胁。大家也对宝马系列车系进行过远程控制登陆密码、远程控制发送至给出命令等。

沃斯特精英团队也按照国际性合作方式向俩家汽车企业汇报独享，协助整修，第一时间维护保养客户，获得了俩家公司的奖励。智能网联成汽车是跨界营销结合的艺术创意媒介，传统式汽车公司和互联网技术科技有限公司有纯天然的、较强的多样性，因此，腾讯官方期待必须保证互联网经济的机会，沦为汽车公司的智能化小助手。

因此大家最先做好射频连接器，也就是帮助汽车企业和客户做好人与车、人类与环境，生产制造生产与消费服务项目的相接。另外大家还可以在车截情景中获得许多 文化创意产品，还包含音乐资讯、O2O的能力，帮助汽车企业更为合理地整合。次之我们要做好辅助工具及我们要向汽车企业扩大开放高精度地图，仿真建模，网络服务，无人驾驶服务平台。也帮助汽车企业建立车联网平台，超级大脑这些。

除此之外还获得安全性能力，为汽车发展趋势服务保障。最终大家期待与汽车公司和合作方一起共享资源智能网联成汽车的新绿色生态。工业生产加工制造业是数字经济的的主阵地，汽车也是工业生产加工制造业中的头等大事，智能网联成汽车一定水平不遗余力着大家从生产制造强国向生产制造大国迈进的理想，我要北京市在新能源技术汽车行业、智能化汽车行业有先给优点。

上月大家也获得了北京市授于的自动驾驶车辆的路测支付牌照，两年前腾讯官方北京也宣布创立了无人驾驶试验室，能够 讲到腾讯官方的车联网平台业务流程主要就北京，腾讯官方在智能网联成汽车行业的发展趋势得力于北京市优良的人才政策和产业链自然环境。我坚信北京有决心，也是有能力探寻出有我国汽车产业转型发展的新模式。

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